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起亚高管杨洪海是一个频繁抛出“暴论”的韩国汽车东谈主，投入2023年之后基本就没消停过，从表象气球打告白到责怪比亚迪水军营销，用词至极不顺应，大概说显得超过的狂妄；不外最狂的照旧前几日里讲到的“悦达起亚熬得起，先把中国车企烧死，背面再等着进来抢商场”。不知高天厚地的家伙。
当代起亚是一家集团公司，起亚所使用的平台和技巧均来自当代汽车；当代汽车在近几年里最热点的话题不是又推出或停产了哪些车，而是又卖掉了哪家工场！最新音信袒露，由于当代汽车在华商场销量低迷，需要鼓动结构校正，是以当代汽车于昨日启动出售两家在华工场。
当代汽车合伙企业创立于2002年，巅峰期的时辰有八家工场，其中三家工场在北京，在沧州和重庆认为有五家工场；两年前的当代汽车关闭了一家北京工场，客岁关闭了重庆工场，本年再卖掉两家工场，似乎当代汽车的出产基地剩下的就未几了。联系词产能照旧有豪阔，八大工场的总产能是165万辆，重庆工场产能是30万辆，北京第一工场的产能亦然30万辆；关联词在把第一工场卖给理思汽车的那一年里，北京当代汽车的销量只消38.2万辆！客岁固然将产能裁减到接近100万辆，关联词年销量只消25万辆了。
产能仍旧严重多余，是以留给当代汽车的聘用只消不时卖厂。
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联系词卖厂的不仅仅当代汽车，皇冠信用盘hga006悦达起亚也在卖。
iba娱乐直营网2020年的华东谈主运通收购了悦达起亚第一工场，产能打算为14万辆；悦达起亚共有三大工场，打算总产能亦然逾越百万辆的，关联词悦达起亚还2022年的总销量只消9.4万辆，仍是跌破了10万辆的“存一火线”！不外最值得珍爱的数据是其2023年1-5月的销量，总销量只消三万多辆了，也等于说悦达起亚在资格了“六（年）连跌”之后，第七年不仅莫得好转、反而还在不时下滑。
当代汽车也不例外，下滑的趋势依旧莫得变，同期累计销量拼凑打破10万辆。
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是什么原因让当代起亚汽车变成冷门品牌呢？
皇冠信用盘代理无需赘述，原因有三点。
风险预警1.技巧水平低
纵不雅当代起亚汽车的居品线，内部莫得一台车的性能或操控是同价同级车的标杆，合座水平中等偏下；前些年的车辆主要问题是发动机拉缸，变速箱换挡抑扬和异响，百车故障率也不低，现阶段的发动机弘扬尚可但能源弘扬过于平凡，干式双聚散变速箱的缺点仍旧莫得克服。
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2.造车气派差
该事件解决，绝不法律问题，而是国家实力意志对垒，国家政府行为。中国政府不懈努力，达成目前这版DPA绝无。协议，孟晚舟既未认罪，未认罚，只是以第三人称作“情况说明”，同时美方找体面台阶下台。仍旧给10万以上的车辆使用干式双聚散器变速箱的品牌未几了，除了众人汽车之外也等于当代起亚，同期其还给部分车辆使用日系汽车善用的、低本钱的无级变速器；不外最紧迫的照旧“玻璃纤维加强塑料”的防撞梁让当代起亚的品牌形象透彻坍塌，这种所谓的“玻璃钢”并不是钢材，等于塑料。
3.品牌形象差
皇冠信用网开户变成其品牌形象差的成分有三点，其一是前边讲到的造车气派差，其二是其车辆偏另类的瞎想；第三点是当代起亚汽车“韩系车”的标签，品牌形象的基础是企业形象，企业形象的基础是国度形象，国度形象的基础是文化底蕴、经济和军事发展情况。韩国事一个莫得文化可谈的国度，其特质是善于剽窃他国文化，把东谈主家的文化强行说成是我方的；在这一方面其尤其善于剽窃中国文化，端午节齐被韩国形容成“发祥韩国的端午祭”，其次还说孔子、屈原等等东谈主物是韩国东谈主，其实悟白手里的“金箍鲁棒”才调与其形象匹配。
www.wohye.com这些成分概述到沿途透彻让韩国制变成为了初级的代名词，加之“萨德”的影响，当代起亚两大汽车品牌例必会碰壁，其将会逐步失去在华商场份额。
剪辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，接待转赞评